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下面附上一則新聞讓大家了解時事



中國國民黨副主席郝龍斌今(27)日批評,「二二八真相」、「轉型正義」對民主進步黨來說,永遠是「選票提款機」。

郝龍斌今日在臉書上批評民進黨,「以政黨利益為出發來詮釋二二八,台灣社會的真正和解,難以企及!」

郝龍斌指出,70年前,在二戰後混亂的國際情勢及國共內戰中,發生的二二八事件,不但是台灣社會悲痛的記憶,也是過去執政者對台灣社會的虧欠,因此前總統馬英九從擔任市長、到擔任總統,不斷用執政者的角度反省、致歉,並做出具體作為,就是期盼社會能真正和解。

郝龍斌指出,但以轉型正義自居的民進黨,所追求的正義與真相,「其實就只為了滿足自己執政的存續」。例如對台灣社會救災、青年活動有長期貢獻的紅十字會、救國團、婦聯會等團體,也只因為與國民黨有歷史淵源,都陸續成為被清算鬥爭的對象。

郝龍斌認為,這些事情都透露出民進黨不但要握「轉型正義」的詮釋權,還要把「轉型正義」當成政治鬥爭工具,不在乎社會的撕裂。

郝龍斌強調,無論是轉型正義、正名運動或者是去蔣化,這些都只是手段。他質疑,總統蔡英文說不出的真相和目的,其實是民進黨根本不要中華民國,要的是一個「專屬民進黨」的新國家。他指出,在此前提下,「只要中華民國存在的一天,在民進黨的口中,台灣就永遠沒有轉型正義的一天,而二二八也永遠沒有真正和解的一天。」

郝龍斌承諾,轉型正義、真相和解雖不容易,但國民黨一定會持續做下去;因為他相信,只有讓台灣不斷進步、民主自由,只有讓不分族群的每個人在台灣生活能愈來愈好,才是紀念二二八事件、撫平傷痛的最好方式。



今年四月集運市場上儘管將形成更大的航運聯盟,但航運諮詢機構德魯里(Drewry)認為,北歐地區的港口不致會因此減少服務的頻率。德魯里根據海洋聯盟和THE聯盟公佈的二○一七年服務時間表分析,新集運聯盟的航次變化可能只在於時間表上出現部分影響。

亞洲-北歐航線、北大西洋貿易航線總循環數方面,德魯里認為仍應維持不變,個別港口也不致出現大規模的變化。這一情況與二○一六年間集運市場變化形成明顯的對比,整體來說二○一六集運市場東西環線的航次量下降一成,所有停運的航次則均由聯盟所營運。

其中,北大西洋貿易航線的九個周班航線減少二個,亞洲-北歐貿易航線十八個環線服務則減少三個。在營航線上的船舶平均尺寸,則增加四·三%,顯示聯盟已開始透過減少環線服務的班次,作為減少船舶總運力的方式之一,以合配市場需求。

德魯里以法國、比利時、荷蘭和盧森堡港口為例,其周班新上市環線靠泊次數出現重大變化,其中靠泊勒阿弗爾港的服務航線減少四個航次,靠泊鹿特丹港的服務航線則減少六個航次,靠泊澤布魯日港只有二個航次均已取消,而靠泊安特衛普港的服務航次,則增加二個環線。

德魯里指出,對新聯盟來說,未來港口靠泊周班環線的班次將每周七十一個航班,削減至每周七十個航班,就看是船舶靠泊班次有所增加,但港口營運情況仍將以維持現狀為主。至於受到聯盟循環數量下降,北大西洋兩個地區及亞洲-北歐航線的航運總貿易量,將普遍減少,但這些地區港口,仍會加入其他服務航線。

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